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vv7PHEV南征北战平趟严寒酷暑 豪华触手可及
2020年01月06日 10:38 来源: 车主之家 编辑:刘志霞 打印 手机阅读

       2019年12月10日,豪华品牌WEY发起以“智在向前 担当WEY来”VV7PHEV&VV7 GT PHEV家族万里混动路试,跨越两极验证中国智造,活动从深圳大梅沙启动,22天途径18个省二十几个城市至终点黑河,本次活动历经城市道路、高速公路、复杂山路,以及专业赛道、极寒冰面湖泊驾驭体验,全维度去验证VV7PHEV的豪华品质与动感。

       车队到达上海,并在天马山专业赛道体验了百公里5点几秒的“弹射起步”加速度,其动力充沛不拖泥带水,加速敏捷响应积极,给驾驶带来精准、高效的驾驶体验,尤其是入弯出弯转向灵敏指向精准,侧倾支撑性稳定,便对VV7PHEV有了些好感。

       而哈尔滨至黑河路段的应邀,则主要是体验油电混动、纯电模式、以及能量回收等在极寒环境下能力表现。北国风光万里冰封与VV7PHEV的驾驭同样可期,由于当天气候原因,哈尔滨降雪,一整天的航班不是取消便是延误,幸好大雪在傍晚5点停下,也改签到晚9点的航班得以如愿,落地已是晚间12点,平生第一次尝到极寒地滋味,体感那叫一个冷,尤其是风刮过来,夹带着细雪颗粒脸如刀割寒气刺骨。

       在两天的路试过程中,对车的依赖不言而喻,避寒呆在车内是明智之选,极寒之地对人如此,对一台插混车辆更是考验,毋庸置疑肯定是电池了,要知道,电池在高温或低温(-20-30°)环境下都是会产生不利影响,正因如此,是本次活动意义所在,那么,VV7PHEV是否能经得起极寒的考验呢?接着往下看。

       初生牛犊不怕虎,后起之秀的WEY品牌,站在三年30+万用户的基础之上,WEY品牌持续发力,优化产品布局,品牌向上核心是产品。豪华品牌不是一句口号,更不是吹出来的,靠的是匠心用实力一步步去实现,三年来的成长是有目共睹的,尤其是2019年的一系列的征战,此生必驾的318秋季活动、阿拉善沙漠挑战赛,年底两极万里混动巡游,展现了WEY品牌良好的产品力。

       言归正传,衡量豪华的标准是多面的,高颜值的外观,精致时尚的内饰,超大驾乘空间等,动力强劲与否是考量之一,VV7PHEV搭载新一代2.0T(E20CB)型缸内直喷、电控双流道涡轮增压发动机,最大功率167kw,最大扭矩387N.m,与之匹配是7DCT高效变速箱,传递效率高换挡时间地低,起步动力响应迅猛,换挡平顺,且燃油经济性佳。同时还搭载了一台最大峰值85kw、峰值扭矩195N.m的后驱电机,而纯电续航里程为70km,“弹射起步”足以感受到豪华品质气息。

       即便在亏电的情况下,PHEV可继续用燃油领跑,无续航焦虑是其一大优点,不论是油电混动或是纯电模式,操控完全不受影响。当切换至SAVE模式,便可回收能量,我们也对其做了一番测试,开启SAVE功能大致2-3个小时,充电达80%;之后纯电模式下跑了48km,还剩下30%的电,由于座舱内的温度低难以承受,玻璃起雾影响驾驶等导致测试终端,在零下25°极寒环境下纯电续航表现令人满意。

       同时,VV7 PHEV系列提供了6+3种驾驶模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、SPORT+和AWD)即轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。值得一提的是,切换到SPORT下,加速度瞬间达178km,且无任何顿挫感,推背感明显,还有方向盘上换挡拨片,可任意切换模式,操作简单方便。

       哈尔滨至黑河几百公里路程,长途跋涉座椅舒服与否至关重要,VV7PHEV前后排座椅采用NAPPA真皮包裹,精致而又弹性,触感细腻光滑,缝线十分考究,整体内饰轻奢质感,主副驾驶座椅均有加热、通风和按摩功能,尤其是按摩功能,给腰部起到缓解疲劳之效,不过,力度略微轻了点,加大些按摩力度可能效果会更佳。至于空间方面,长宽高分别是:4760mmX1931mmX1655mm已足够满足,而轴距2950mm,带来的则是腿部空间相当阔绰,还有超大全景天窗方便看星星看月亮。

       其次是,在主驾A柱处,装有红外线AI智能面部识别摄像头,在你驾驶疲劳或走神时,它会及时捕捉到你的状态并给到安全语音提示,或监测情绪识别,提示是否听首歌的建议,贴心服务安全呵护。此外,带有记忆的主驾能座椅能自动调至习惯坐姿,倍感亲切。以及中控台下方的木纹饰板,12.3英寸的全彩高清显示屏,以及第三代智能高清超广角流媒体后视镜,像素高达1280*256,可清晰看到车尾后方状况,防炫的同时也避免了座舱内的物资遮挡,要是也能拍照或保存视频则更加完美,把捕捉到美景留存;还有哈曼Infinty顶级影响系统,及12个扬声器等彰显高档大气。

       还有就是Collie牧羊犬全维智能安全系统,给汽车安全注入灵魂,为驾乘人员生命财产保驾护航。同样在自动驾驶方面,对VV7PHEV进行了长达2个小时的测试,是真正的L2级驾驶辅助,在高速上开启自适应巡航(ACC)和车道居中保持(LCK),通过方向盘的按钮一键启动,系统会自动接管车辆,与前车保持一定的安全距离跟随行驶,轻松自在可解脱手脚。与此同时,它不仅有前碰撞预警,也有后碰撞预警功能,当后方车速快速靠近,系统判断可能发生追尾的危险时,会激活双闪告诫后方来车或在仪表盘提示危险,让驾驶员采取相应措施避让。

       此外,还有360度全景影像同样记忆深刻,它通过4颗超高清广角摄像头采集车辆四周,直观展示所处位置,障碍物等均在液晶屏上呈现,无论是新老司机都用得着,可避免车辆没必要的剐蹭,当然,还有自动泊车什的,就不一一细说了,更多体验等你去发现。

       新年第一天,以一场全方位的冰面检验收官,VV7PHEV系列面对冰雪圆环、冰雪赛道、冰雪广场性能测试和冰雪越野路段彰显霸气,基于Pi4智能插混平台P0+P4架构,由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮,使智能四驱比传统机械传动更快,拥有50:50的完美前后轴荷比、不仅能实现扭力分配,能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配,在不同复杂路况左右后轮如同配合默契,加上专业级底盘调校,高刚性轻量化车身架构,在冰雪丛林狭窄道路,坡多盲弯多应对从容。

       最后,20万出头的售价,豪华感触手可及,旗舰车型的VV7PHEV 正如此次活动的主题“智在向前 担当WEY来”,很多细节可圈可点,如L2级驾驶辅助、脸部识别、360度全景影像,超广角流媒体后视镜,智能语音“小WEY”等,货真价实,诚意满满,展示了WEY品牌的造车实力和品牌向上的壮志雄心。

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