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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  作为一名铁杆车迷,我曾经对自动驾驶毫无兴趣,认为方向盘和踏板才是驾驶的终极归宿。但随着了解的深入,我对自动驾驶的态度也越来越开放。许多情况下,驾驶辅助系统能够有效替代人的重复性操作,将双手双脚解放出来。封闭式道路是最典型的例子,比如畅通有序的高速公路或城市环路。在这里,车辆能够在很大程度上替代人的角色,极大减轻了驾驶者的疲劳感。面对长途出行场景,驾驶辅助系统究竟能有多大帮助?驾驶小鹏NGP奔袭400km后,我们找到了答案。

小鹏NGP长途体验

  不久前,小鹏汽车发起了NGP远征挑战,从广州出发,沿东部地区一路向北,全程行驶逾3000km。笔者参加的是最后一段行程,自济南启程,驾驶小鹏P7(参数|询价)到北京。试驾车型是小鹏P7 2020款 四驱高性能智尊版,指导价为34.99万元。

小鹏NGP长途体验小鹏汽车 小鹏P7(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  小鹏P7的自动驾驶辅助系统分为XPILOT 2.5+和XPILOT 3.0两个版本,二者拥有不同的传感器和芯片配置。智尊版和鹏翼版搭载XPILOT 3.0,全车配备了5颗毫米波雷达(1颗前向+4颗角向)、1组三目摄像头、1个后向单目摄像头、2个后视镜单目摄像头、2个翼子板单目摄像头以及英伟达Xavier芯片,硬件规格堪称豪华。此外,该车还配备了12颗超声波雷达和4个环视摄像头,用于支持自动泊车系统。

小鹏NGP长途体验

  NGP的英文全称为Navigation Guided Pilot,是一套基于XPILOT 3.0硬件和高精地图的自动导航辅助驾驶,主要应用场景是高速公路和城市快速路。在智尊版车型上,车主可付费开通价值3.6万元的XPILOT 3.0软件及升级服务,包含NGP自动导航辅助驾驶、SR自动驾驶环境模拟显示等功能。值得注意的是,售价更高的鹏翼版原厂就开通了上述功能。

小鹏NGP长途体验

  本次长途试驾体验从山东省济南市历下区出发,到北京市经济技术开发区结束,总行驶里程约为410km,途径济南绕城高速、京台高速和北京南六环。其中,约380km为高精地图覆盖的封闭式道路,可实现NGP自动导航辅助驾驶。

小鹏NGP长途体验今年1月,小鹏汽车正式向用户推送了XPILOT 3.0升级服务,其中的核心便是NGP自动导航辅助驾驶。从NGP投放到此次长途挑战开始前的50余天里,用户累计使用里程已达179.98万公里。

小鹏NGP长途体验济南-北京是此次NGP长途挑战的收官之战,全程共行驶410km左右,其中可使用NGP的路段约有380km。整体来看,除了两端和午休时的城市道路,其余路段车辆均可自主驾驶。

小鹏NGP长途体验受限于法律法规、公众认知、地图精度等多重原因,目前量产车还无法实现完全意义上的自动驾驶。严格来说,NGP是一种高级驾驶辅助(ADAS)功能,不能替代驾驶员的角色。初次使用NGP前,用户首先需要学习如何使用相关功能,确保必要时可以由人接管车辆。

小鹏NGP长途体验完成学习后,用户需要在在小鹏汽车手机App上进行安全测试,只有通过了测试,方可使用NGP功能。对于初次接触ADAS的用户,考取“上岗证”的步骤设计非常贴心,明确了NGP的功能边界和接管方式。

小鹏NGP长途体验使用NGP前,首先需要进行导航设置,只有路径引导过程中方可激活自动导航辅助驾驶。除了车辆自身传感器外,NGP还需要地图的支持,只有在高精地图覆盖路段才能使用。若满足NGP启动要求,仪表和中控屏上会通过一个隧道形状的图标进行提示,此时连续向下拨动两次换挡拨杆即可激活该功能。

小鹏NGP长途体验在高德地图的加持下,目前小鹏NGP已实现了国内高速公路的大面积覆盖。激活NGP功能后,中控屏将自动进入SR自动驾驶环境模拟显示界面,将系统识别到的交通情况和操作意图直观呈现出来,让驾驶者心中有数。

  硬件层面,小鹏NGP自动导航辅助驾驶做到了业界领先,这为其性能奠定了良好基础。与此同时,小鹏NGP能够通过中控屏将NGP工作情况直观展示出来,交互感受比较友好。那么在省际自动驾驶挑战中,NGP的实际表现又怎么样呢?在下一页中,就让我们揭晓答案。

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