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pc蛋蛋计划:“大后超”玩智能 凯迪拉克CT4车机体验

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  红十字国际委员会当天在日内瓦举行新闻发布会说,调查是今年6月至9月在16个国家进行的,抽样人数超过1.7万,是该组织有史以来规模最大的有关民众对战争态度相关话题的民意调查。  刘广斌还称,预计十三五期间,在国家层面政策保障和资源供应保障的双重支持下,天然气市场投资以及市场化改革均将取得良好发展。  下一步,财政部将进一步加快预算绩效改革步伐,大力推进全过程预算绩效管理,逐步建立“花钱必问效、无效必问责”的管理机制,不断提升政府公共服务的质量和水平。  宣判后,黄璋宝提出上诉。

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  说起凯迪拉克轿车家族,人们首先想到的很可能是前置后驱、驾驶乐趣这些字眼。依靠田忌赛马的策略,凯迪拉克争取到相当一部分注重驾控体验的车主,整体形象更像是“钢铁直男”。但在智能化大行其道的今天,豪华品牌只有机械素质还不够,科技实力也要到位,特别是车机系统要跟得上时代。为此,我们找来了一台凯迪拉克CT4(参数|询价),看看美系“大后超”在智能科技方面表现如何。

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  进入互联时代,宝马对iDrive持续升级,奔驰祭出了MBUX,凯迪拉克则通过CUE予以回应。CUE全称为Cadillac User Experience(凯迪拉克移动互联体验),于2008年启动研发,并在2013年正式引入中国市场。目前,国内在售的凯迪拉克车型均配备全新一代CUE,强调汽车与云端的数据交互,智能网联功能更加丰富。

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  凯迪拉克CT4所搭载CUE系统虽然乍看之下没有太多新意,但实际使用体验相当友好。同为美国品牌,凯迪拉克的用户界面与苹果手机存在许多相似之处,初次使用很容易上手。此外,车机的操作流畅度也非常出色,菜单切换称得上随心而动,应用加载也几乎不需要等待,甚至可以与智能手机媲美。

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  如果只看屏幕尺寸和数量,凯迪拉克CT4似乎占不到什么便宜。但真正用起来就会发现,这套CUE系统拥有极佳的流畅度,交互逻辑也非常直观,一切正如直来直去的美国人那样简单明了。此外,FOTA整车云更新在传统品牌车型上也是不多见的功能,这为CT4提供了可观成长潜力。

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厂商指导价:23.97-25.97万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:合资

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