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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  倒退5年,如果说到电动汽车,老百姓的反馈一般是“谈虎色变”,不但续航里程短,充电设施也非常不完善,电动汽车的使用着实不方便。但这两年随着电动汽车技术的逐渐成熟,普及数量也在不断增加,同时充电设施也变得越来越多,这让电动汽车充电变得越来越便利起来。

超充探访

  不但充电设施的数量在增加,目前新推出的电动汽车因为电池容量相比以前更大,所以在续航方面也越来越不输传统的燃油车,但面临的问题是充电时间也会相应的加长,所以超级充电站应运而生,也有了这篇文章,我们将带大家探访一下目前各种超充桩的实际体验到底怎么样。

  那么首先的问题,到底充电功率要达到多大才能称得上是超级充电呢?特斯拉作为超充领域的领军企业,相继发布了120kW的V2超充桩和250kW的V3超充桩,其他超充站目前还难以大规模达到后者的水平,但120kW的超充桩在国内已经开始普及,所以我们这次就以120kW充电功率作为超充桩的衡量标准。

比亚迪汽车2020款汉EV这次我们使用的超充测试车型为比亚迪汉EV(参数|询价),选择它的主要原因是它支持的电压和电流比较大,额定电压570V,最高不超过680V;同时官方声称汉EV可以适配全国的公共充电桩。

  在车型方面,我们选择了比亚迪汉EV,使用它的主要原因是它支持的电压和电流比较大,额定电压570V,最高不超过680V;同时官方声称汉EV可以适配全国的公共充电桩。因为是超级充电,所以我们只测试5分钟的充电时间,然后记录在这5分钟内它的充电量是多少,最大充电功率有多高,同时还会对充电站的便利性,充电费用和APP易用性方面进行考量。看完这篇文章,或许你对特斯拉的超充桩也不会再那么羡慕了吧。

超充探访

  首先我们先来看看两个主机厂在超充方面的表现。说到蔚来大家或许都会想到它的换电技术,但其实在超充桩方面蔚来同样有着布局,虽说数量相比换电站略少,但大部分集中在商圈,在你购物的时候就能完成充电过程,也非常便利,例如这次我们选择的超充站就坐落在大望路的金地中心,环境优越,充电桩也较多,另外也支持其他品牌的车型进行充电。

超充探访

超充探访蔚来的换电技术或许比它的超充更加出名,所以在设施布局方面,蔚来的超充站会略少一些,但大部分会集中在商圈,在你购物的时候就能完成充电过程,所以也非常便利。

超充探访这次我们选择的蔚来超充站就坐落在大望路的金地中心的地下三层,环境优越。

超充探访蔚来在金地中心的超充站共有10个超充桩,或许因为不是节假日又是晚上的关系,并没有电动汽车过来充电。因为支持其他品牌的车型充电,所以并没有设计地锁,同时空间也很大,方便进行充电。

  在5分钟的充电测试中,蔚来超充桩的最大充电功率可以达到110kW,在这次测试中是排名第二的好成绩,充电量也值得肯定,最终为4.92kWh,花费7.13元。APP使用非常方便,即便第一次也没有难度;此外充值的金额会在充电结束后自动退还到原来账号,这点相比其他运营商要显得厚道不少。

超充探访想不到蔚来超充桩对比亚迪品牌车型的兼容性也不错,最大充电功率可以达到110kW,竟然在这次测试中排名第二,充电量也值得肯定,最终为4.92kWh,花费7.13元。

超充探访

超充探访

  接下来我们来看看同样是主机厂身份的小鹏汽车。小鹏汽车的起步略晚,所以在充电站数量方面目前略差一些,目前北京市城八区大约为10家左右,当然我们相信以后会越来越多。10家充电站中目前仅有坐落在总部基地的不是小鹏专享充电站,也就是说只有这一家可以给其他品牌的车型进行充电。专享充电桩虽然部分没有地锁,但当你插上充电枪后是不能充电的,这点需要消费者们注意。

超充探访小鹏汽车的起步略晚,所以在充电站数量方面目前略差一些,目前北京市城八区大约为10家左右,当然我们相信以后会越来越多。

超充探访这是坐落在西南四环总部基地的小鹏超充站,这也是目前北京唯一一家允许其他品牌进行充电的小鹏超充站。其中6个超充桩有2个是小鹏专享,虽然没有地锁,但如果您插的是“专享”充电枪,那么是并不能充电的。从上面图片我们可以看出,右侧的四个才能给其他品牌进行充电。

超充探访从一进入总部基地18区的园区,就有小鹏超充的指示标志,所以找到这里非常轻松。当时正值中午,又是工作地点,所以充电的车辆不少,再加上本来就只有6个,所以着实等了不少时间。不过超充站对面就是一个便利蜂超市,所以并不会让你觉得无聊。

  在具体充电方面,小鹏给了我们很大惊喜,最大充电功率可以达到惊人的118kW,是这次测试中充电功率最大的,虽说这个峰值水平并没有保持太多时间,但表现值得肯定。最终小鹏超充桩的充电量为5.02kWh,略好于蔚来,花费为9.34元。在APP使用方面,小鹏的界面和蔚来有几分类似,所以总体都没什么难度,这方面消费者们都可以放心。

超充探访在充电方面,小鹏超充桩的表现超出了我们的预期,最大充电功率达到了惊人的118kW,是这次测试中充电功率最大的,最终小鹏超充桩的充电量为5.02kWh,这个成绩略好于蔚来,花费为9.34元。

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  主机厂能推出的自己超充站,是实力的象征和重视程度的写照,对于大多数没有自家充电桩、车型品牌又没有超充站的电动汽车车主,更多的还是使用第三方充电桩比较普遍,这方面各家有什么差异吗?

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  首先想和大家聊的是特来电,想必这是大家拥有电动汽车后,首先下载的充电APP吧。它有着众多的充电站数量,同时APP中覆盖的其他充电品牌也较多,例如像前面提到的蔚来、以及后面会提到的星星充电等,都可以在这一个APP中完成操作,免去了下载其他APP的麻烦。

超充探访特来电有着众多的充电站数量,同时APP中覆盖的其他充电品牌也较多,例如像前面提到的蔚来、以及后面会提到的星星充电等,都可以在这一个APP中完成操作,免去了下载其他APP的麻烦。

超充探访虽然特来电的充电站非常密集,但是否是超充站需要消费者进一步辨别。爱卡总部航星园的地下停车场便有特来电的快充桩,但其中能达到120kW充电功率的仅有3个,其他更多的是60kW充电功率。上班时来这里充电的车主不少,但现在已经是夜晚,所以人并不多。

超充探访特来电的超充桩设计比较简单,没有那些高大上的指示灯或许显示屏,消费者直接扫描就能进行充电,操作方面没有太多难度,属于简单易懂的一类。

超充探访不过在充电方面特来电并没有让我们满意,最大充电功率仅为51.76kW,虽说在充电2分钟后便可达到这个数值,之后也没有下降,但最终充电量仅为3.515kWh,总共花费7.03元,速度慢价格也不便宜。

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