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太阳城亚洲最高返水:三屏约等于四屏 评ARCFOX极狐 αT车机

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我们当时合一的理念主要的改变是从单屏到多屏,是多屏合一的时代,在文化娱乐里面基本上改变了所有内容的发行模式,而在这个时代里面,如果说国内的第一个11年,更多地是C2C(CopytoChina),我们已经看到互联网当中逐渐产生了很多的模式创新。外资企业技术开放,国内厂商受益于技术共享。据介绍,NeoPower2.0有效提升单位电量的续航能力,在通话、导航、拍照、游戏、社交等十个用户日常最常使用场景入手进行优化,带来续航十项全能。在李开复看来,做空机构用夸大、造假、虚构的方式,从一个打假者变成了作假者!

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  汽车圈从不缺少“大趋势”,新技术、新设计不断刷新着人们的认知。但趋势也要分个主次,电动汽车尚存争议,自动驾驶仍然在路上,唯有智能座舱成为了业界共识。各大车企对数字座舱有着不同的理解,单屏、双屏、三屏和四屏设计各自为战,为用户提供了差异化的交互体验。有趣的是,本期出场的ARCFOX极狐 αT希望通过三块屏达成四屏效果,这是如何实现的呢?

ARCFOX αT车机体验

  作为北汽新能源携手麦格纳打造的全新品牌,ARCFOX极狐在智能、电动两大方面均有所突破,特别是数字科技体验走出了自己的路。此前,爱卡汽车对ARCFOX极狐 αT进行了试驾体验,对动态表现感兴趣的读者不妨点击下图参阅。在今天这篇文章中,就让我们一起看看该车的智能座舱有何过人之处。

回顾图

ARCFOX极狐 αT车机体验ARCFOX极狐 ARCFOX αT(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

ARCFOX αT车机体验

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  人机交互方面,ARCFOX极狐 αT提出了智能座舱的新思路。超宽大屏兼顾了传统中控屏、副驾娱乐屏的双重作用,操作逻辑也比较清晰,整体来看是一种积极的尝试。中控屏与功能控制屏的角色区隔比较明显,前者用于呈现数字娱乐内容,后者则更像是一块遥控器。吹毛求疵的话,UI设计高级感稍有欠缺,好在这完全可以通过OTA升级改良。

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